動(dòng)態(tài)電子地磅遙控器的設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一種便攜式動(dòng)態(tài)地磅，它實(shí)現(xiàn)了在鐵路上對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重，不需要改變線路，只放在軌道之間，設(shè)計(jì)了應(yīng)變傳感器，并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度分析；采用USB數(shù)據(jù)采集卡采集數(shù)據(jù)；基于LabVIEW程序，對(duì)動(dòng)態(tài)地磅信號(hào)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)可視化界面，求出重量值。本發(fā)明公開(kāi)了一種用于傳送帶組件的地磅，用于遙控器測(cè)量傳送帶的一段的重量，該傳送帶承載沿著傳送帶組件運(yùn)輸?shù)牟牧县?fù)載。

    傳送帶總成具有沿傳送帶側(cè)面縱向定位的框架構(gòu)件，并接合傳送帶底面以支撐傳送帶。地磅包括這些橫梁中的一個(gè)，所述橫梁安裝用于相對(duì)于相鄰框架構(gòu)件的一般垂直運(yùn)動(dòng)，從而構(gòu)成地磅橫梁。地磅還包括安裝在相鄰框架構(gòu)件上的負(fù)載感應(yīng)組件，用于支撐地磅橫梁。支架構(gòu)件選擇性地將負(fù)載組件安裝在可在和第二位置之間移動(dòng)的相鄰框架構(gòu)件上。在個(gè)位置，負(fù)載組件和地磅橫梁可在有限的移動(dòng)范圍內(nèi)相對(duì)于框架構(gòu)件自由縱向和橫向移動(dòng)。在第二個(gè)位置，負(fù)載總成固定在相鄰的框架構(gòu)件上，防止移動(dòng)，從而在安裝和調(diào)整地磅時(shí)，安裝遙控器裝置可以自由移動(dòng)，以釋放地磅中產(chǎn)生的縱向和橫向力，使用前，負(fù)載感應(yīng)總成安裝在沒(méi)有此類(lèi)力的條件下誘導(dǎo)力。

    本文介紹了一種自動(dòng)地磅的工作模擬結(jié)果，該自動(dòng)地磅用于分配基板上的軸載荷。該分析涵蓋了重新定位平臺(tái)荷載過(guò)程中支架（力傳感器）撓度的特性以及地磅的應(yīng)力和撓度。這項(xiàng)工作的目的是獲取由時(shí)間函數(shù)產(chǎn)生的測(cè)量信號(hào)（壓力）的過(guò)程信息。它是在分析結(jié)構(gòu)中識(shí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)輛重量的基本參數(shù)。為了驗(yàn)證模型分析的結(jié)果，將模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果進(jìn)行了比較。這樣的比較定義了在有限元法中創(chuàng)建模型所采用的假設(shè)的正確性。從優(yōu)化平臺(tái)和力傳感器結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，適當(dāng)開(kāi)發(fā)稱(chēng)重機(jī)的FEM模型非常重要。使用ANSYS 5,4無(wú)線遙控器系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算。