違規操作 武漢一尾氣檢測站被關停整頓
發布日期：2014-04-21 瀏覽次數 ：1002
近日，本報發布的《武漢機動車社會化檢測服務調查》，引起武漢市人大常委會督查組的高度重視。昨日上午，武漢市人大常委會督查組對兩家機動車檢測站進行突擊檢查，發現一家檢測站在檢測汽車尾氣時出現走過場：工作人員“偷懶”將雙排氣管只插入了一個排氣筒，事后又違反規定手工填寫檢測單。該檢測站當日被責令關停整頓。
【背景】
本報報道成人大督查組抽檢“靈感”來源
沒有鮮花，沒有掌聲，也沒有領導致辭，今年武漢市“環保世紀行”的啟動儀式有些特別。
揭開此次活動序幕的是武漢市人大常委會督查組的一次突擊檢查。而尋找檢查對象的“靈感”正是來源于本報4月14日推出的《武漢機動車社會化檢測服務調查》。
調查顯示，武漢機動車社會化檢查存在代辦“兔子”活躍、環檢過程和標準如霧里看花、收費標準不統一等問題。
報道一經發出，除了引起廣大車主的強烈共鳴，也得到了相關政府部門的高度重視。第二天，武漢市質監局對報道中提出的問題研究了一系列解決方案。第三天，武漢市機動車檢驗行業協會正式成立。
武漢市人大常委會第四督查組同樣高度重視。相關負責人不但對本報報道予以高度評價，還決定突擊檢查江城個別機動車檢測站的服務情況。
武漢市環保局數據顯示，機動車污染排放是武漢市空氣污染的重要來源之一。在今年武漢市的環保建設上，對大氣污染的治理占據突出位置：粉塵污染治理，是今年武漢“十大突出問題”整改承諾內容之一;武漢市人大常委會將在年內制定《機動車排氣污染防治條例》;而今年9月，武漢市人大常委會將履行人大機關的監督職能，聽取和審議市政府有關全市環境保護的工作報告。
【抽檢】
違規檢測站被責令停業整頓
昨日上午11時，督查組來到武漢市竹葉山商貿城機動車檢測站，本報記者隨行。
在現場，一輛鄂A牌照轎車經過環檢通道時，檢測人員將探頭插入汽車左側的排氣口。隨著幾聲轟鳴聲，尾氣檢測儀表上一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)值顯示均為0，但檢測人員仍然在檢測單上填上低怠速CO值為0.04，HC值為33等數據，環檢過關。“檢測管為什么不插汽車兩側?尾氣分析儀不能正常使用嗎?完全就是擺設嘛!”武漢市人大常委會黨組副書記、副主任胡緒鹍現場發問道。檢測站工作人員坦承，由于該檢測站是老站，檢測設備損壞，只能靠目測得出結論。
按照規定，檢測單必須直接用電腦填寫，而記者注意到，工作人員手里的檢測單是人工填寫，并少了一氧化氮(NO)這一項。手工填寫檢測單是否會暗藏貓膩?現場的武漢市環保局工作人員介紹稱，手工填寫檢測單很不規范，屬于檢測站里的管理漏洞。
檢查結束后，督查組立即將檢查結果告知武漢市質監局。該局工作人員赴現場調查核實后，責令該檢測站停業整頓。昨日下午，該局質檢處負責人魏麟祥告訴記者，經質檢人員的現場檢測，尾氣分析儀本身并沒有問題，讀數出錯主要在于“排氣管的插入不規范。”
【展望】
機動車尾氣治理列入今年立法計劃
“沒有通過環保檢測的車輛，為什么還能上路?”在督查組對馬湖同好機動車檢測站檢查時，一位環保義務監督員坦率發問道。
武漢市公安交管局相關負責人表示，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條的規定，“對符合機動車安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志”。而對環保檢測不達標的黃標車，將在今年9月底前，在三環線(含)以內范圍道路實施限行。
武漢市環保局副局長李湛介紹稱，現行機動車的安全技術檢驗標準相對較低，主要為汽車尾氣的排放量，而環保檢測則要嚴格許多。今年5月1日起，武漢市17家檢測站63條檢測線將使用“瞬態工況法”等四種檢測法進行環檢。檢測指標由排放濃度向排放量轉變，指標更多樣化，度更高，是比較推崇的辦法，將對抑制車輛超標排放起到積作用。
據了解，為推動大氣污染治理，武漢市人大常委會將機動車尾氣治理列入今年的立法計劃，目前正在起草階段，6月份提交常委會審議。“新修訂的機動車排氣污染防治條例將加大推進環檢和安檢的同步。”武漢市人大常委會相關工作人員透露，條例將協調環保、交管、質檢等多部門的工作，規范檢驗機構的行為。
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