隧通隧道斷面測量系統是集現場數據采集、現場分析、施工控制、出圖報表等功能于一體的完整系統。它具有投資省、操作方便、簡單直觀、準確、輸出豐富等特點。測量人員可以快速上手，一人即可完成斷面質量控制、竣工驗收等工作，節約人力物力，不影響施工。

公司自主研發系統解決方案多套，包括精度控制系統DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測量系統已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應用幾百套，主要工程項目有武廣客運專線、石太客運專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運專線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網自動測量以及高精度變形監測系統也在精測、形變監測工作中發揮巨大作用。實踐證明系統經濟實用、成果準確可靠，以此贏得了廣大業界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國家版權局著作權登記證書6項；
2008年11月，通過中國軟件中心測試；
2008年12月，獲取青島市信息產業局頒發的軟件產品等級證書；
2009年02月，應用于南通航運職業技術學院教學:引進海徠DACS系統以及全站儀作為教學用;現在學校新增兩個機房，可供更多學生同時學習掌握DACS系統；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經青島經濟和信息化主管部門推薦和專家評選，被評為2010年度青島市優秀軟件；
2010年12月，激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學技術進步獎和市科技合作獎項目：海徠《船舶建造精度控制關鍵技術攻關與產業化應用》項目獲得市科學技術進步獎二等獎；海徠與揚帆集團大神洲公司合作項目《DACS精度控制系統軟件合作開發》獲市科學技術合作獎二等獎；
2011年02月，另一種激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年03月，與中海油共同承擔的兩個“十一五”重大科研專項通過驗收： 1、荔灣浮式平臺空間尺度定位、控制及測量裝置 2、板殼結構變形測量控制系統；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發關于公布2011年度高校科研成果產業化推進項目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測量與現場數字化激光放樣技術應用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發的南通市科學技術進步獎；
2012年02月，DACS應用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動車組A4修檢測。對左右側墻和車頂近500個點做了快速測量，出具了上下邊梁變形、車頂變形、車長車寬數據的測量報告，兩名龐巴迪外國專家對精確快速測量方法極為認可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開了由山東科技大學、青島大學、青島海徠天創科技有限公司等單位完成的“空間構件形位檢測技術研究與應用”科技成果的技術鑒定會。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會認為，該課題在空間構件形位檢測關鍵技術等方面具有創新性，研究成果在多家造船企業進行了實際應用，取得了良好的經濟和社會效益。成果整體達到了國際先進水平。同意通過鑒定。
 

隧通隧道斷面測量系統是集現場數據采集、現場分析、施工控制、出圖報表等功能于一體的完整系統。它具有投資省、操作方便、簡單直觀、準確、輸出豐富等特點。測量人員可以快速上手，一人即可完成斷面質量控制、竣工驗收等工作，節約人力物力，不影響施工。
到目前為止，已在鐵路隧道、公路隧道、水工隧道（隧洞）等成功應用幾百套，大的方便現場作業，縮短施工工期。客戶群主要分布在監理公司、中鐵各局、隧道局、中交集團、路橋公司、水電各局、中建各局等。主要工程項目有武廣客運專線、石太客運專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運專線，大伙房輸水工程，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路。
節約成本
以開挖1000米隧道為例，超挖部分用混凝土填充，減少10cm的超挖至少節約50萬美元的開支。*
節省時間
- 不使用隧通的情況
·測量一個斷面需時大約1小時
·放樣開挖輪廓線需時大約1小時
·隨機檢測超欠挖需現場計算，需時不可預計
- 使用隧通的情況
·測量一個斷面需時僅幾分鐘
·放樣開挖輪廓線需時約10幾分鐘
隧通隧道斷面測量系統的其它特點
-
無論全站儀在隧道的什么位置，均可以直接調用所有的工程數據和幾何要素，進行坐標計算，節省時間。
- 靈活
由于所有工程數據都在隧通中，因此無論在斷面測量、超欠挖隨機檢測還是開挖輪廓線放樣等施工任務中，都可快速切換。
- 經濟
全站儀加軟件，無論是常規測量工作，還是隧道測量工作都可勝任；結果是優化了施工過程，減少了停工時間，提高生產效率
并且節約了工程開支。
- 模塊化
隧通隧道斷面測量系統的模塊化設計可以使您選擇合適、經濟的系統配置。
- 操作簡單
隧通隧道斷面測量系統的“傻瓜”式操作設計使非專業人員能夠取得與專業人員同樣的測量結果。
隧通隧道斷面測量系統組成
- 所有品牌免棱鏡型全站儀
- TMF（Tunnel Measure Field）隧道斷面測量PDA版或全站儀機載版(可選)
- TMO（Tunnel Measure Office）隧道斷面測量辦公室
TMF隧道斷面測量PDA版(全站儀機載版)的主要功能
TMF是運行于PDA上的專業隧道測量系統，可以幫助您在隧道作業現場進行外業測量的各項工作。
它具有以下功能：
1、線路參數管理
輸入隧道線路的平面參數和縱坡參數，平面參數包括：直線、緩和曲線、圓曲線。可按交點法或積木法輸入，能處理任何形式的特殊曲線。縱坡參數包括：直線和豎曲線。具備斷鏈處理、超高加寬計算、隧道中線漸變計算功能。
2、理論斷面管理
管理當前工程中的所有理論斷面。既可以按照設計數據手工輸入，也可以從后處理軟件TMO中導入。還可以從CAD圖形中直接導入。
3、斷面定向功能
根據線路參數和測站數據自動計算任意里程的斷面方向。（測站不需必須位于隧道中線上）
4、任意里程斷面測量
可采集當前測站里程及前、后里程的開挖斷面數據，并可剔除不合格數據，保存合格數據。現場進行超欠挖圖形分析。
5、隨機檢測超欠挖
可檢測開挖斷面上任意點的超欠挖情況，并同時顯示與理論斷面的對比圖形，指導現場施工處理。
6、放樣功能
根據放樣數據，與全站儀配合在現場標定放樣點。只要給出炮孔間距，無論什么形狀的開挖斷面，都可放樣。并可在三維方向上顯示實測點與放樣點的偏差。其它放樣包括：附屬洞室放樣、道路中邊樁放樣、平行線放樣、腰線放樣等。
*1、2、6項數據既可以在PDA上現場輸入，也可以由TMO生成后導入PDA。





TMO隧道斷面測量辦公室主要功能
TMO隧道斷面測量分析系統軟件是在PC機上運行的后處理軟件，它既可以跟TMF配合，也可單獨工作（單獨工作時可處理所有品牌全站儀的測量數據）。它主要對整個隧道斷面測量的所有數據作綜合管理，并進行分析處理，形成各種形式的報表和對外接口文件。
TMO的主要功能為：
1、線路參數管理
可根據設計圖紙錄入線路平面參數、縱坡參數、斷鏈、超高、加寬、隧道中線漸變，并同時顯示線路走向圖。簡單直觀、嚴格準確。
2、理論斷面管理
管理當前工程中的所有理論斷面。既可以按照設計數據手工輸入，也可以從已有的AutoCAD文件中直接導入/導出。并可根據適用里程自動匹配。
3、開放的數據接口
TMO可以處理所有品牌全站儀的測量數據，并可與AutoCAD、Word、Excel等常用軟件靈活的進行數據交換。
4、放樣數據計算
無論是線路放樣，還是炮孔放樣、鋼拱架安裝放樣、支護鉆孔放樣，TMO都可以編輯計算。并可上傳到PDA在測量現場跟全站儀配合工作。
5、強大的數據批處理功能，大量外業數據瞬間處理完成
所有實測斷面數據一次處理，自動分割實測斷面。斷面形狀及超欠挖情況一目了然。
6、簡單適用的小工具
TMO含有線路坐標計算器（可計算線路中邊樁三維坐標）及單位換算工具，方便日常工作。
7、方量計算及超欠挖統計圖
根據實測斷面數據計算開挖、超欠方量。整個隧道的總體超欠挖情況可匯總為統計圖。
*1、2、4項的數據可直接上傳到PDA，供現場測量使用。

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