CXSJ系列SMC雙聯(lián)氣缸,SMC氣缸特點

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CXSJ系列SMC雙聯(lián)氣缸,SMC氣缸特點
日本SMC氣缸墊燒穿是非常常見的，許多新機手在判斷這一問題時缺乏經(jīng)驗，現(xiàn)向大家介紹一些小竅門。
1．搖車檢查用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺忽重忽輕，有時也感到各缸均無壓縮力，拆下相鄰兩缸的噴油器或火花塞，用薄紙片剪成圓形，用潤滑脂粘在一個噴油器或火花塞的安裝孔上，盡量貼嚴實，然后搖車，也可以用氣管從另一個噴油器孔中吹氣，如果圓紙片被吹動，說明氣缸墊在這兩缸之間燒穿。
2．日本SMC氣缸從排氣管檢查 如果氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分冷卻水經(jīng)排氣門進入排氣支管，因而從排氣管排出水來。

3．日本SMC氣缸涂油檢查 在氣缸蓋與氣缸體的接合部位，即氣缸墊四周涂抹潤滑油，如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)后在接合部位有氣泡冒出，嚴重時發(fā)出“哧哧”聲，說明氣缸墊已經(jīng)燒穿。
4．日本SMC氣缸撥出機油標(biāo)尺檢查 如果氣缸墊在燃燒室與水套口之間燒穿，則冷卻水會進入氣缸，其中一部分將漏入油底殼。若機油標(biāo)尺上的機油中含有水珠，說明氣缸墊已燒穿。
5．從散熱器加水口檢查將散熱器加滿冷卻水，使發(fā)動機保持中速運轉(zhuǎn)，觀察散熱器加水口，如果有氣泡不斷上涌，在排除氣缸套破裂的可能性后，則可推定氣缸墊在燃燒室與水套之間燒穿，上竄的氣泡越多，說明氣缸墊燒穿越嚴重。
CXSJ系列SMC雙聯(lián)氣缸,SMC氣缸特點
CXSJL10-110xB11
CXSJL10-120xB11
CXSJL10-150xB11
CXSJL10-20
CXSJL10-30
CXSJL10-40
CXSJL10-40-M9BL
CXSJL10-50
CXSJL10-75
CXSJL10-75-A93L
CXSJL10-75-M9BL
CXSJL109120xB11
CXSJL10P110xB11
CXSJL10P120xB11
CXSJL10P-20
CXSJL10P-30
CXSJL10P-40
CXSJL10-PS
CXSJL15-10
CXSJL15-100
CXSJL15-20
CXSJL15-30
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