剎車片抽樣質檢到底都檢測了哪些數據?
發布日期：2015-07-24 瀏覽次數 ：518
【導讀】剎車片監督抽查方案主要依據CCGF514.1-2010《汽車用制動器襯片產品質量監督抽查實施規范》制定，消保委對剎車片的檢測都是通過那些途徑和方式進行抽樣和檢測的呢。
近日，上海市消保委共購買了46件家用汽車盤式制動器剎車片樣品，涉及14個品牌，其中在凱斯、吳中、普星等3個汽配市場的9家實體店購買35件，在一號店等網上交易平臺的5家商戶購買11件，價格從65元至770元不等。委托上海市機動車檢測中心，對剎車片的摩擦系數、摩擦系數允許偏差、磨損率等重要摩擦性能指標進行檢測。
按產品檢驗項目分析本次監督抽查對剎車片性能及包裝標志進行了檢測。包括摩擦系數、磨損率、摩擦系數允許偏差、剪切強度、沖擊強度、熱膨脹率、壓縮應變(常溫、400℃)、包裝標志等9項指標
其中報道的主要是在剎車片的摩擦系數、摩擦系數允許偏差、磨損率等摩擦性能指標進行檢測。檢測過程是通過上海市機動車檢測中心做出的檢測報告。
46件樣品中，35件采購自凱斯、吳中、普星三個汽配市場的9家實體店，11件從京東商城、一號店等網上交易平臺的5家商戶處購得，價格從65元至770元不等。上海機動車檢測中心檢測發現，5件樣品的高溫摩擦系數不符合標準，表現為高溫下(350℃時)摩擦系數直線下降，在山區道路和高溫、高速狀態下制動性能急劇降低;摩擦系數允許偏差不符合標準，摩擦系數隨溫度變化的波動過大。
為何會出現檢測過程中數據的偏差呢?通過了解，佐佐木品牌剎車片的生產配方是采用針對日韓車系而專門設計的，因此也會存在著不同標準之間的相互沖突。例如：國外產品進入市場的時候在本國檢測的各項指標符合要求，而在海關檢測過程中因為其中一項指標偏差而拒入關。
其中高溫(350℃時)摩擦系數下降表現為剎車片的熱衰減性能低，這種情況只有在連續高速急剎車，例如：賽車手競技過程中高速飛馳緊急制動。
市消保委提醒消費者，購買家用汽車時或在汽修廠更換剎車片時，應索要剎車片的外包裝及產品合格證，詳細了解產品標注的生產許可證編號、摩擦系數、執行標準、廠名廠址、產品型號等。此外，剎車片的背板厚度在生產過程中有嚴格的要求，這是辨別假冒偽劣產品的重要依據之一。
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