“鋼鐵＋互聯網”能否實現“1＋1＞2”
發布日期：2015-11-10 瀏覽次數 ：1318
【導讀】近年來我國鋼鐵行業發展遇到瓶頸，使我國鋼鐵出現虧損。互聯網的發展促使我國鋼鐵行業轉型發展，那么“鋼鐵＋互聯網”的推進，能否解決鋼鐵產能過剩問題？
陷入困境的鋼鐵行業如何借互聯網擺脫困境實現轉型呢？鋼鐵工業協會會長、寶鋼集團董事長徐樂江日前在出席第十屆鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學術年會，作主旨演講時針對上述問題作了系統性回答。
據了解,今年1—8月，大中型鋼鐵企業虧損180億元。根據鋼鐵工業協會數據，2014年1—8月，受益于鐵礦石價格的快速下跌，大中型鋼鐵企業尚有146億元的盈利。而在今年上半年，雖然大中型鋼企的鋼鐵主營業務虧損了216.8億元，但整體略有盈利，實現了利潤總額16.4億元。資料顯示，今年粗鋼產量，是近二十年來次出現下降。
徐樂江表示，鋼鐵業目前正處在一個壞的時代，也是一個的時代，互聯網正在為鋼鐵業轉型提供機遇和途徑。可以預見，隨著“互聯網＋鋼鐵”或者“鋼鐵 互聯網”的深入推進，不僅會有效促進鋼鐵企業的脫困和轉型，還將解決面臨的產能過剩、惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等問題。
早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網”。但是徐樂江反思稱，“15年來我們并沒有因此而實現‘1＋1＞2’的效應，關鍵原因在于過去只是對傳統互聯網做簡單的加法”。
2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰略發展格局，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯網、云計算、大數據等為技術手段的鋼鐵服務平臺，以原有制造基地為基礎的鋼鐵制造平臺。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達20億元的歐冶云商，成為寶鋼重構電商的重要布局。目前，經過半年多時間的論證和試運行，歐冶云商的發展路徑基本確定：起步在“平臺”，基礎在“物流”，發展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數據”。
據了解到，2014年寶鋼股份的電子商務業務發展非常迅猛，作為第三方交易平臺，寶鋼股份的云商平臺可以提供網上的信息、資金、物流“三流”全過程服務，讓客戶真正實現鋼材網上貿易。統計數據顯示，該平臺2014年的交易規模是450萬噸，2015年這一數據有望達到1000萬噸。
面對2025年“制造”的制造業轉型的歷史機遇,寶鋼有著智能制造資源積累和前瞻性的思考。“未來寶鋼要做的事情，就是做一個開放的生態型系統。打破各個鋼鐵企業的傳統管理邊界，連接上游供應商和下游客戶，形成一個可以覆蓋全產業鏈的系統。”徐樂江描繪為：這個生態型服務體系是以物流、互聯網、物聯網、大數據、移動互聯作為基礎設施，然后以產業鏈金融為核心服務，以鋼鐵技術服務能力作為核心競爭力，以大數據運用為遠景價值目標的服務體系，其愿景目標是“構建具活力的鋼鐵服務共享生態圈”。
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