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smc日本油霧器油氣水混合物進入分離器后，進口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降至底部形成水層，其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排水閥的開度，使油水界面保持在規定的高度。分離器的壓力由設在天然氣管線上的閥門控制。油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。

SMC油霧器 潤滑必要性的原因 1、減少相對運動件間的摩擦力, 2、減少密封材料的磨損,以防止泄漏, 3、防止管道及金屬零部件的腐蝕,延長元件使用壽命.. 潤滑的分類 不給油潤滑：采用橡膠材料作為滑動部位的密封件，密封件帶有滯留槽結構內存潤滑脂來潤滑。 噴油潤滑：有油霧器和集中潤滑元件兩種。.

日本SMC油霧器型號&SMC油霧器分類
油霧器分類

不給油潤滑：采用橡膠材料作為滑動部位的密封件，密封件帶有滯留槽結構內存潤滑脂來潤滑。

噴油潤滑：有油霧器和集中潤滑元件兩種。

注意事項：
1、不給油潤滑元件也可給油潤滑，一旦給油，中途不得停止供油。

2、不要使用錠子油和機油，以免使密封件膨脹。

趨勢：不給油潤滑已很普遍，而給油潤滑逐漸減少。

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