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起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現貨
性故障
電池或蓄電池的再充電能力欠佳的狀態。
可逆故障
采用特殊電氣程序或通過重新調節可以修復的故障狀況。
終充電電流
終充電電流是指IU充電操作（氣泡流）結束時的電流。
終放電電壓
終放電電壓是指電池或蓄電池能夠放電的允許電壓水平。如果存在多種電池（如鉛、Ni/Cd、NiMH電池等），放電至該截止電壓以下（深度放電）可能會影響或（通過性逆轉）損壞電化學電池。
化成
起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現貨將活性物質轉化為充電狀態的初始充電（如PbSO4 ->Pb (-)和PbO2 (+)等）。
框架
電池板柵的外側加固件。
Grid隔板
正、負板之間的隔離物，允許離子通過。
接地
電路的基準電壓。在汽車中，將電池線與車身或車架相連，作為完整電路的路徑，替代部件的直連線路。如今，99%以上的汽車和輕型運輸車應用都采用電池的負端子接地。
高電流充電
電流強度高于1C的充電。
高電流放電
電流強度高于5C的放電。
阻抗
交流電路對電流的視在電阻，由電抗和歐姆電阻組成。
工業電池
用于對工業設備（如叉車等）供電的蓄電池。
初始充電
初始充電是指將電解液灌入預充電干電池中后的次充電過程。目的在于使得電池或蓄電池達到初始滿電量。
初始溫度
當開始放電或充電時，蓄電池中的電解液溫度。
初始電壓
電池的初始電壓是指開始放電時的工作電壓。通常在電流流動時間足夠久之后盡快進行測量，以便保持電壓穩定，例如在之前滿充電的電池使用10%后。
內部電阻
起動型汽車電瓶瓦爾塔蓄電池12V70AH現貨電池的歐姆電阻。
有效內部電阻
電池中可計量的電流流動電阻，表示為與放電電流成比例的電池壓降。該值取決于電池的構造方式、充電狀態、溫度和壽命。
緣電阻
緣電阻是指電池或蓄電池與物質/地面（機動車車身、車架）之間的電阻。
JIS規范
Powersports電池按照JIS規范標準進行試驗；在此情況下，使用JIS D5302 2004版規范。該日本行業標準規范針對摩托車使用SLI鉛蓄電池。這一標準規定了鉛蓄電池的類型、結構和試驗，包括閥控式鉛蓄電池（VRLA）新版本中的類型、結構和試驗，同時還規定了試驗方法。
炭黑
用作負導線物質成分的一種細小的碳粉，其含量≤ 0.5%。


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